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Suzuki GSX-8R

9.290,- EUR
Preis enthält Überführungs- und Nebenkosten

Beschreibung

Vorführfahrzeug aus unserem Hause mit wenig Kilometern und Garantie bis März 2029

Sehen Sie den Kompletten Fahrzeugbestand auf unsere Homepage. https://www.motorrad-oeler.de

Bei den angegebenen Preisen handelt es sich um unseren Barpreise inkl. Überführungskosten. Finanzierung und Inzahlungnahme möglich.


Leistungen in unserem Hause:* - Servicebetrieb für Honda, Kawasaki und Suzuki
  • - Inzahlungnahme von Motorrädern zu fairen Preisen
  • - Individuelle Finanzierungsmodelle für Neu-und Gebrauchtfahrzeuge
  • - Leistungsreduzierungen / Tieferlegungen
  • - Reifenservice und Fahrwerksoptimierungen
  • - Hauptuntersuchung durch die Firma DEKRA
  • - Individuelle Umbauten nach Ihren Wünschen

Preise inklusive SUZUKI Überführungskosten* 24 Monate Garantie + 24 Monate Zusatzgarantie
Sehen Sie den Kompletten Fahrzeugbestand auf unsere Homepage. https://www.motorrad-oeler.de Unsere Fahrzeugbeschreibung dient nur der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keinerlei Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Die Angaben erheben nicht den Anspruch auf Vollständigkeit. Die gemachten Angaben und Beschreibungen sowie Bilder sind unverbindlich und dienen nicht als zugesicherte Eigenschaften. Der Verkäufer übernimmt keine Haftung bzw. Gewährleistung für Eingabe - oder Datenübermittlungsfehler. Gewerbeangebot. Ausstattungen sind ggf. gesondert zu prüfen. Änderungen und Zwischenverkauf vorbehalten. Wir freuen uns auf Ihren Anruf.

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Fahrzeug Daten

Kilometer:
429 km
Leistung:
35 kW (48 PS)
Hubraum:
776 ccm
Erstzulassung:
3/2025
Farbe:
Silber

Motor- und Getriebedaten

Kraftstoff:
Benzin
Antrieb:
Kette
Getriebe:
Schaltgetriebe

Ausstattung

ABS
E-Starter
Katalysator
Traktionskontrolle
Windschutzscheibe

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Fazit aus der 1000PS Redaktion

Suzuki GSX-8R - Modellreihe Mk1 (2024 - jetzt)

Die GSX-8R bringt frischen Wind in die Mittelklasse-Sportfraktion –- ohne dabei zu radikal oder nervös zu wirken. Auch wenn sie optisch sportlich auftritt, ist sie im Kern sehr einsteigerfreundlich: Der gleiche 776 cm³ Twin wie in der V-Strom liefert linearen, berechenbaren Vortrieb. Die Sitzposition ist sportlicher, aber nicht aggressiv – ideal für Fahranfänger, die eine dynamischere Optik und eine knackigere Straßenlage suchen, ohne gleich mit Superbikes kämpfen zu müssen. Sie vermittelt Kontrolle und Vertrauen, ideal für erste oder auch neue Erfahrungen auf dem Asphalt.

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